Après la plasticité du métal, une série d'opérations est effectuée pour répondre aux exigences finales de l'utilisateur concernant le produit en termes de qualité de surface, de taille, de forme et de certaines propriétés. Cela comprend principalement le nettoyage à la flamme, le refroidissement après le travail à chaud, le bobinage, le découpage, le redressement, les tests physiques et le meulage, le marquage et le conditionnement des défauts. Certains produits nécessitent des procédés de finition spéciaux, tels que divers traitements thermiques et la trempe des rails en acier, afin de mettre pleinement à jour les défauts de surface et de faciliter le décapage au broyage, afin de répondre aux exigences de propriétés du produit. Élargir le traitement de surface de la variété de produits, tels que l'étamage, la galvanisation, le revêtement de plastique peut également être inclus dans la gamme de finition.
En d’autres termes, pour que l’acier laminé réponde aux exigences techniques en matière de taille, de forme et de propriétés variées, une série de procédures de traitement est appelée finition. Selon la variété de l'acier, le processus de finition est également différent. La finition comprend le nettoyage à la flamme, le refroidissement, le redressage, le découpage et autres processus.
Le processus de finition ordinaire comme ci-dessous:
échafaudage
Les défauts de surface de la billette d’acier sont brûlés à l’aide du découpage au gaz et de la fusion de flammes à haute température. Dans la production de billettes, il est important de garantir la qualité de la billette. Le nettoyage à la flamme est une sorte de méthode de nettoyage de surface à haute productivité et à faible coût. Le nettoyage des billettes à la flamme représente plus de la moitié du coût de leur nettoyage à l'aide d'une pelle pneumatique, soit le dixième du coût de la rectification d'une meule. La vitesse de nettoyage est 10 à 15 fois supérieure à celle d'une pelle pneumatique. Il est largement utilisé dans le nettoyage de l'acier au carbone, de l'acier faiblement allié et de l'acier allié partiel. Le nettoyage manuel et le nettoyage mécanique sont disponibles pour le nettoyage à la flamme, et le nettoyage à chaud en ligne et le nettoyage supplémentaire après refroidissement de la billette peuvent être effectués.
Réduire la température de chaud
Réduisez la température de l’acier traité à chaud de la température élevée en fin de traitement à la température ambiante. Différentes microstructures peuvent être obtenues pendant le processus de refroidissement de l'acier laminé, ce qui affecte les performances du produit. Par conséquent, le procédé de refroidissement après le traitement à chaud doit adopter le refroidissement naturel, le refroidissement forcé, le refroidissement lent et d'autres méthodes, respectivement, en fonction des exigences techniques du produit et des caractéristiques de l'acier.
Le processus de réduction de l'acier laminé à chaud du laminage à la température ambiante. Le refroidissement post-laminage affecte les propriétés et la forme du matériau laminé et parfois le rendement du laminoir. Le refroidissement après laminage peut être divisé en refroidissement naturel, refroidissement forcé et refroidissement lent. Selon différents procédés de refroidissement, on peut diviser en refroidissement par air, refroidissement par réacteur, refroidissement par air, refroidissement par eau, refroidissement par pulvérisation, refroidissement par fosse, refroidissement par four, etc. leur type d'acier et leurs exigences de performance.
Autre processus de finition
Le processus de coupe selon les exigences de taille après avoir coupé la plasticité du métal. Supprimez les parties irrégulières aux deux extrémités ou bords du produit fini ou du produit fini afin d'obtenir l'échelle et la largeur requises. Lorsqu'un défaut matériel est si grave qu'il ne peut pas être réparé, il convient également de l'éliminer partiellement.
Redresser pour corriger les défauts de forme des produits en plastique. Le défaut de forme est causé par une déformation inégale, un refroidissement inégal et une collision de l'acier lors du traitement ou du refroidissement et du transport.
Pour enrouler une pièce roulée extrêmement longue, telle qu'un fil ou une bande, en vue de son stockage et de son transport. L'enroulement est fait sur l'enrouleur. Il est divisé en rouleau chaud et rouleau froid en fonction de la température de laminage. Les produits sont directement déployés auprès des clients.
Après le nivellement et le cisaillement, les cisailles à dérouler ouvrent la bande d'enroulement sur la dérouleuse, coupent en une seule plaque de tôle d'acier ou coupent le rouleau à large bande verticalement en plusieurs bobines pour le client.
Inspectez la taille, la forme et les défauts de surface du produit fini avant la livraison pour vous assurer que le produit est conforme aux normes ou aux exigences du client. Selon la situation, les défauts ont été traités par réparation, meulage, résection ou traitement des déchets. Les propriétés mécaniques et structurelles de l'acier ont été examinées après échantillonnage.
Afin de faciliter l'utilisation et le transport des produits et de suivre leur qualité, tous les produits ex-usine doivent être marqués Les signes peuvent être imprimés directement sur le produit ou liés au produit avec une étiquette. Le contenu de la marque comprend le type d’acier, la spécification, le numéro d’acier, le numéro de lot du four, la marque d’usine, etc.
Afin de faciliter le transport des produits et d'éviter tout dommage pendant le transport, les produits doivent être emballés avant leur départ de l'usine. Les méthodes de mise en balles varient en fonction des produits. Par exemple, de petites sections de profilés et de barres peuvent être liées ou transformées en plaques, des bandes en rouleaux, des plaques minces laminées à froid avec des panneaux ou des protections d'emballage en tôle.